1.10受沖擊載荷零件避免剛度過大
1.11受變應力零件避免表面過于粗糙或有劃痕
1.12受變應力零件表面應避免有殘余拉應力
1.13受變載荷零件應避免或減小應力集中
1.14避免影響強度的局部結(jié)構(gòu)相距太近
1.15避免預變形與工作負載產(chǎn)生的變形方向相同
1.16鋼絲繩的滑輪與卷筒直徑不能太小
1.17避免鋼絲繩彎曲次數(shù)太多，特別注意避免反復彎曲
1.18起重時鋼絲繩與卷筒聯(lián)接處要留有余量
1.19可以不傳力的中間零件應盡量避免受力
1.20盡量避免安裝時軸線不對中產(chǎn)生的附加力
1.21盡量減小作用在地基上的力
第2章 提高耐磨性的結(jié)構(gòu)設計
2.1避免相同材料配成滑動摩擦副
2.2避免白合金耐磨層厚度太大
2.3避免為提高零件表面耐磨性能而提高對整個零件的要求
2.4避免大零件局部磨損而導致整個零件報廢
2.5用白合金作軸承襯時，應注意軸瓦材料的選擇和軸瓦結(jié)構(gòu)設計
2.6潤滑劑供應充分，布滿工作面
2.7潤滑油箱不能太小
2.8勿使過濾器濾掉潤滑劑中的添加劑
2.9滑動軸承的油溝尺寸、位置、形狀應合理
2.10滾動軸承中加入潤滑脂量不宜過多
2.11對于零件的易磨損表面增加一定的磨損裕量
2.12注意零件磨損后的調(diào)整
2.13同一接觸面上各點之間的速度、壓力差應該小
2.14采用防塵裝置防止磨粒磨損
2.15避免形成階梯磨損
2.16滑動軸承不能用接觸式油封
2.17對易磨損部分應予以保護
2.18對易磨損件可以采用自動補償磨損的結(jié)構(gòu)
第3章 提高精度的結(jié)構(gòu)設計
3.1盡量不采用不符合阿貝原則的結(jié)構(gòu)方案
3.2避免磨損量產(chǎn)生誤差的互相疊加
3.3避免加工誤差與磨損量互相疊加
3.4導軌的驅(qū)動力作用點，應作用在兩導軌摩擦力的壓力中心上，使兩條導軌摩擦力產(chǎn)生的力矩互相平衡
3.5對于要求精度較高的導軌，不宜用少量滾珠支持
3.6要求運動精度的減速傳動鏈中，最后一級傳動比應該取最大值
3.7測量用螺旋的螺母扣數(shù)不宜太少
3.8必須嚴格限制螺旋軸承的軸向竄動
3.9避免軸承精度的不合理搭配
3.10避免軸承徑向振擺的不合理配置
3.11避免緊定螺釘影響滾動導軌的精度
3.12當推桿與導路之間間隙太大時，宜采用正弦機構(gòu)，不宜采用正切機構(gòu)
3.13正弦機構(gòu)精度比正切機構(gòu)高
